朋友们，最近在上海建了家叫“新拼姆”的公司，宣布要“再造一个拼多多”。
注意，是再造一个拼多多，不是再造一个更便宜的拼多多，而是造一个能做自营品牌、向全球重拳出击的拼多多......
这消息，乍一听跟大D当年说要搞新和联胜差不多。
而且它还不是嘴上说说，是已经撒了150亿下去，未来三年还打算继续撒个1000亿。
很多人第一反应可能是：拼多多这突然做高端，是要洗白了？
或者一看“新拼姆”这三字，以为它是要新开一条业务线，跟老山姆火拼。
我只能说，想简单了。
拼多多这次重注“新拼姆”，不是洗白或者要跟谁火拼，也不是多开一条业务线这么简单，而是在被逼到墙角之后，它必须要亲手杀死过去那个“9块9包邮”的自己。
不杀，可能真就要被前浪中浪后浪一起拍到沙滩上了。
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很多人可能还不太清楚“新拼姆” 到底是个啥。
简单来说，拼多多以前就是个菜市场收租的，只管划地盘、收摊位费，商家自己进货自己卖，卖多卖少它都稳赚抽成；
现在它不想只当收租的房东了，直接把摊子全收过来自己干，亲自下场当最大的老板，货源直连工厂，中间商直接被一脚踢开。
“拼”是拼多多，至于“姆”，不用担心，我敢保证不是海贼王那个伊姆。
而是拼多多那个出海搞钱的亲儿子，跨境电商平台Temu。
这俩凑一块儿，意思也很直白：就是把国内和海外两摊业务的供应链整合到一起，然后去全球市场重拳出击，打品牌战。
现在的逻辑是这样的：
拼多多自个跑去调研全球市场，用手里几亿用户的消费数据，搞清楚什么东西好卖、什么规格受欢迎、什么价格带有空间。
然后拿着一份完整的产品方案——从外观设计到材质选择到工艺参数，直接去找工厂说：照这个做，我全包了。
品牌是我的，渠道是我的，定价是我的，售后也是我的。
你只管按图施工，保质保量交货。
到这里有个很多人关心的问题：平台自己卖货了，商家还有饭吃吗？
新拼姆的运转方式 是“平台扛品牌，工厂扛产能”。
也就是说拼多多也要和山姆一样搞自营品牌，什么都是自己来，新拼姆走的是精选自营路线，拼多多团队目前的做法是定向邀约，专项团队直接杀到产业带去“扫街”，还是拼多多熟悉的那套供应链的打法。
新拼姆的刀，第一个砍的就是信息差和渠道差价。
结合段永平前两天对“新拼姆”的点评，大家就能更好理解了：
新拼姆大概率不是要做一个大而全的百货商场，而是要做一个精而准的品牌矩阵。
有点像线上版的Costco，不靠SKU多取胜，而是靠每一个品类都打到极致取胜。
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好了，模式讲清楚了，那么问题来了：拼多多好好的干啥非要折腾，非要再造一个拼多多呢？
答案是——它已经不好好的了。
虽然多多的财报依旧很猛，但也难掩隐藏的焦虑。
2025年，拼多多全年营收4318亿，听起来是不是还行？
但同比增长只有10%。
而2024年，这个数据是59%：
这意味着什么？
意味着拼多多这辆曾经在秋名山上旋转跳跃闭着眼，漂移过弯不上树的车，已经开始有点跑不动了。
更让拼多多难受的是，25年它的净利润只剩下大约994亿元，同比下降了12%。
一家曾经以增长速度闻名的公司，一个曾经拳打淘宝，脚踢京东的天之骄子，突然间外挂到期，增收不增利了。
换了谁，心里都得慌得一批。
为什么？
因为曾经支撑拼多多狂飙的三台发动机，正在同时熄火。
第一个，就是国内下沉市场的流量红利见底了。
拼多多当年怎么起来的？靠的是“五环外”那几亿人。
别人看不上的市场，拼多多冲进来了，并且吃得满嘴流油。
但现在的问题是，该注册的用户基本都注册完了，该薅的流量基本都薅干净了。
更要命的是，“百亿补贴”这招已经被全行业抄了个遍。
你拼多多搞百亿补贴，人家淘宝也搞百亿补贴，京东也搞百亿补贴，甚至连抖音都在搞。
当所有人都在补贴的时候，补贴就不是竞争优势了，而是入场券。
你不补贴用户可能转头就走，但是吧，你补贴了，也不一定就留得住人。
一根筋变两头堵。
第二个，是Temu海外低价奇袭的招数也不灵了。
Temu三年时间杀进全球90多个国家，比拼多多在国内的战绩还要猛。
但这个速度的背后，有一个隐藏前提：它利用的是各国对小额包裹的免税政策。
简单说就是，一个包裹价值低于一定金额，进口不用交关税。
Temu上绝大多数商品都卡在这条线以下，等于是钻了一个全球性的政策空子。
但现在这个空子被堵上了。
欧美都已经磨刀霍霍向Temu。
美国那边，部分品类的关税已经飙到了145%。
欧盟也没闲着，直接宣布从7月起取消150欧元以下包裹的关税豁免，每个包裹按品类收3欧元固定关税。
Temu上大多数商品原本价格都低于150欧元，但这一刀下去，平均运营成本直接涨了20%-30%，相对的，价格可能也就没那么有竞争力了。
第三个，则是工厂们的内卷游戏也玩不动了。
真的，一滴都没了。
拼多多的算法有一个底层逻辑——永远推荐更便宜的。
这在早期是优势，因为消费者确实爱便宜。
但时间一长，工厂为了抢流量只能不断压价，压到最后连成本都cover不住。
好好的生意做着做着做成了慈善，都快给干嗝屁了。
问题是，当整个生态链条里的供给端都活不下去的时候，平台也就离塌方不远了。
所以你看，拼多多不是吃饱了撑的要搞什么品牌升级，它是三台发动机同时出现了毛病，再不大修一下，这辆车真要跑不动了。
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2015年，拼多多刚成立的时候，黄峥说过一句话，大意是“我们的核心不是便宜，而是满足用户占便宜的感觉”。
十多年过去，拼多多也看明白了，光靠便宜，是跑不远的。
所以它才会疯狂撒币，去组建“新拼姆”，去重仓供应链，去孵化自营品牌。
当然，这事没那么容易。
最大的风险是：拼多多会不会变成它自己曾经讨厌的样子？
当年拼多多崛起，靠的就是“去中心化”——不给大品牌流量特权，让小工厂也有机会。
现在新拼姆搞“中心化运营”，平台自己下场做品牌，本质上是在“收编”工厂。
如果未来拼多多的自有品牌占比越来越高，它和那些“被收编”的工厂，关系会变成什么样？是共生还是寄生？
没有人知道。
而且目前砸下来的150亿，也只是开胃菜，未来的1000亿才是重头戏。
问题是，它的利润率大概率会继续承压，那时候，它还能顶得住吗？
这个问题，拼多多自己恐怕也没有答案。
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